GE公司计划继续在法国削减燃气轮机等工作岗位幼儿教具

导读：1月22日，法国工会表示，GE公司计划继续在法国削减468个工作岗位，其中包括原阿尔斯通电力系统公司的部分员工。GE公司也向法新社证实，正在和法国工会就裁员问题进行谈判。

工会表示，原阿尔斯通电力系统公司至少有229个工作岗位将被裁，还有一些岗位因为高级职员的退休而不再招聘。这次裁员还将包括法国贝尔福GE能源总部的146个工作岗位。一位消息人士表示，GE电网将削减90个职位，而GE法国能源转换将失去149个职位。

一位GE公司发言人告诉法新社，该公司“正在审查其活动，以确保他们对市场现实作出反应，并取得长期成功。”该发言人还表示，GE正在讨论与原阿尔斯通电力系统公司雇员的自愿离职，但不会提供细节，因为12月开始的会谈还正在进行中。

原阿尔斯通电力系统公司的CFDT和CFE-CGC工会发表了一份联合声明，表示裁员将对“工作的连续性和技能及专业知识的维持产生负面影响。”

GE公司和工会官员之间的第一次会议发生在上周，并且每周都在继续。工会表示，第一次裁员将在4月份进行。

2015年，GE 收购了法国阿尔斯通电力和电网业务，花费超过100亿美元。当时GE公司首席执行官杰夫-伊梅尔特称它是“GE公司转型最显著的一步”，并称这将“进一步推动我们的核心产业的发展。”

但此次收购拖累了GE公司的财务业绩。盈利疲弱导致GE公司不得不重组其电力业务，该公司于2017年底宣布，其电力部门裁员12,000人。

2017年，John Flannery取代伊梅尔特担任首席执行官，GE公司开始重组。最初，由于Flannery在几个月内，剥离了公司的几个部门，曾赢得了金融市场的赞许。但是随着GE公司在燃气轮机业务中市场份额下降，甚至落后于竞争对手西门子和三菱日立动力系统公司，GE公司不得不进行进一步的裁员。

结果，Flannery在接任后的一年多时间后又被赶下台，由拉里-卡尔普(Lawrence Culp)取代，公司领导层的更多变化发生在2018年11月。

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美国通用电气GE公司是全世界最大的燃气轮机制造商，同时负责燃气轮机制造生产的GE能源也在2016年为整个GE集团贡献过超过28%的工业利润，2016年收入高达268亿美元，超过航空和医疗业务，位列创收榜首。而且GE公司在市场上推出的H级重型燃气轮机还创造了新的吉尼斯世界记录：2016年6月，GE的H级燃气轮机机组联合循环发电净效率达到了62.22%。

重型燃气轮机对GE公司来说非常重要，其最新的H级重型燃气轮机尤为重要，原因有四：

首先，无论是GE公司还是其主要竞争对手德国西门子公司都承认，目前全世界的燃气轮机市场已经产能过剩，而H级重型燃气轮机已经是该市场中为数不多的增长动力之一。

其次，GE公司的E级和F级燃气轮机的订单正在大幅下滑，特别是在北美地区，H级重型燃气轮机已经成为了天然气发电领域的主力。国际上通常根据透平进口燃气温度把重型燃气轮机分为E、F级和H级，其中E级重型燃气轮机透平进口约1200℃，F级透平进口温度约为1400℃，目前最先进的H级透平进口温度达到1430℃-1600℃。温度越高，技术越先进。

注：图中TTM表示尾随12个月的订单，从图中可以看出，F级和E级订单正在下滑，而H级燃机订单则有助于缓解这一困境。

第三，根据GE公司公开的财报，该公司的设备毛利率在2016年仅为1%，远低于其历史上5%的数据水平，因此这将是未来GE公司利润增长计划的关键部分，预计将通过降低新项目的单位生产成本来实现。不过要想充分发挥优势，GE公司的H级重型燃气轮机订单还必须跟上步伐。

第四，目前电力市场需求疲软，H级重型燃气轮机是推动增长的关键。在谈到西门子最近的盈利，GE公司前首席财务官Ralf Thomas（注：GE公司已经周五宣布更换了CFO）曾表示这是一个竞争激烈的市场，并谈到持续的定价压力，表示公司计划在今年下调计划目标，同时预计电力市场在2017年的新增需求约为40亿千瓦，下降约10%。

从目前世界经济的发展来看，燃气轮机市场的变化可能是一个周期性问题，而不是一个长期的结构性问题，但是GE能源部门毫无疑问已经面临压力。

另一方面，GE公司的主要竞争对手，德国西门子正在燃气轮机市场上发力，10月初，西门子已经宣布在巴基斯坦获得了一份价值约2亿欧元的H级重型燃气轮机订单，继GE公司之后，也杀入了巴基斯坦市场。截至目前为止，西门子销售超过76台H级重型燃气轮机，在全世界最新的H/G级燃机能源市场上领先。

8月份，西门子公司还表示正在推进下一代HL级重型燃气轮机技术的研发。西门子称，HL级重型燃气轮机是基于其H级重型燃气轮机所开发的全新技术，发电净效率可突破63%，中期目标是净发电效率达到65%。

不过，GE公司燃气轮机产品总经理Guy DeLeonardo认为GE公司的燃机产品也能够达到这个效率，他表示，GE的9HA重型燃机在法国EDF工厂已经取得了62.2%发电效率的成绩，将能够“接近64%的净效率，并到2020年可能达到65%。”

在最近的第三季度盈利电话中，Thomas表示，GE管理层将在11月份就电力市场的未来发表意见。不过，初步迹象并不好。Thomas已经表示，明年市场可能会再次下滑，不过他也提醒投资者，GE公司的表现超过了竞争对手。

毫无疑问，GE公司的整个燃气轮机研发能力仍然十分强悍，再加上有航空发动机研发技术加持，持续改进H级重型燃气轮机产品并不会对GE公司造成任何技术困扰。造成困扰的是，GE在HA级重型燃气轮机的研发上就投入超过20亿美元，现在整个终端市场需求正在下降，持续投资这一疲软的市场可能持续加大GE能源部门的盈利压力，再加上今年来，GE公司的股价表现疲软，曾一度下降超过33%，已经被很多投资人调侃为，GE现在要的不是创新，而是钱。

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